Brasília (DF) - Os registros oficiais de acidentes de trânsito, no Brasil, mostram que, desde o ano de 2000, cerca de 9% das motos em circulação envolvem-se em algum tipo de acidente, todos os anos. Desses, perto de 2% representam acidentes com mortos e feridos. A frota brasileira de motocicletas já ultrapassou a casa de 12 milhões de unidades e as estimativas oficias mostram que, em termos estatísticos, o país terá, em 2010, nada menos do que 1 milhão de acidentes de trânsito envolvendo motos. Estes provocarão 18 mil mortes e ferimentos em pelo menos outras 215 mil pessoas.
Os acidentes com motos, hoje, que envolvem jovens em sua maioria, já são considerados um sério problema de saúde pública. O tratamento dos feridos custa caro ao Estado e provoca uma sobrecarga ao Sistema Único de Saúde (SUS). Os feridos permanecem, em média, três a quatro meses em internamento hospitalar. Os acidentes também já representam quase 50% das indenizações pagas pelo seguro obrigatório dos veículos automotores (Dpvat), embora as motos componham apenas 20% da frota nacional, segundo dados da Federação Nacional das Empresas de Seguros Privados e de Capitalização (Fenaseg).
Diante desse quadro preocupante, os motociclistas passaram a ser o alvo número um do poder público, que busca meios para reduzir o número de vítimas. A Comissão de Constituição de Justiça (CCJ) da Câmara dos Deputados já aprovou projeto que proíbe motociclistas de usarem os corredores entre os carros para trafegar. Segundo o projeto, eles terão de manter uma distância lateral de no mínimo 1,5 metro dos outros veículos, sob pena de multa. Aprovada em caráter terminativo, em abril do ano passado, a proposta, se não houver recursos que a levem à votação no plenário, seguirá diretamente para o Senado.
Em julho do ano passado, o presidente Lula sancionou lei, aprovada pelo Senado, que regulamenta as profissões de mototaxista e de motofrete, no país. A lei estabelece a idade mínima de 21 anos para o condutor exercer a profissão. Além disso, os motociclistas têm de ser aprovados em um curso especializado sob os termos do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). E ter pelo menos dois anos de carteira de habilitação de motocicleta e usar o colete de segurança com dispositivo refletivo.
O ministro da Saúde, José Gomes Temporão, foi contra o projeto. Considerou-o “preocupante”, diante do alto índice de acidentes. “Moto é um problema. Vamos ter de nos debruçar e reforçar as campanhas de informação e de educação”, disse. Há cinco anos, a Organização Mundial da Saúde (OMS) já havia feito um alerta mundial para os riscos do avanço das motos nos países em desenvolvimento, mas, no Brasil, as recomendações tiveram um efeito “zero”.
Muitas capitais adotaram normas próprias para disciplinar a profissão dos motoboys e diminuir os acidentes. Em Curitiba, uma lei sancionada pelo prefeito Beto Richa, em 2008, exige que eles se cadastrem na Urbs. Mesmo assim, os acidentes não diminuíram. Em 2008 e 2009, ocorreram na capital, em média, mais de 4 mil acidentes/ano envolvendo motos.
O problema é complexo, porque envolve questões de várias grandezas. As motos possibilitaram trabalho e locomoção para milhões de pessoas que, por razões econômicas, não têm acesso aos veículos automotores; ou porque querem escapar do transporte coletivo ineficiente. Faltam essencialmente educação e disciplina no trânsito. E os motociclistas acabam sendo as maiores vítimas. Agora, se o Senado aprovar a nova lei, será um extraordinário avanço para começar a mudar esse triste e indesejado quadro da realidade brasileira.
Fonte: Gazeta do povo.
COMENTÁRIOS
OS MOTOQUEIROS PRECISAM FAZER UMA MANIFESTAÇÃO URGENTE DIA 20-03 NAS MARGINAIS FICAR CADA MOTO ATRAZ DE UM CARRO PARA PARAR SÃO PAULO, PARA ESSE GOVERNADOR VER O QUE É BOM PRA TOSSE, A CIDADE VAI PARAR, CHEGA OS PEDÁGIOS QUE ELA CRIOU NO RODO ANEL. MARIO COVAS DISSE QUE O RODO ANEL ESSES CARAS DA CCR ESTÃO RICOS AS NOSSAS CUSTAS, EMPRESTAM DINHEIRO DO BNDES, RECEBEM O LUCRO NO PEDÁGIO, E AINDA QUE SER PRESIDENTE, IMAGINE ESSE HOMEM NO COMANDO DO PAÍS, TUDO SERIA DEMOCRADITADURA, ESSE CARAS QUEREM GRANA CADA VEZ MAIS PARA CARROS NOVOS, REFORMAS DE GABINTES ETC.
PAULO ROBERTO, TWISTER.
Engraçado.. Fazer uma lei para evitar o corredor.. pq não fazem uma faixa especial para motos.. Assim os carros não fecham os motociclistas quando estão trafegando pela via. Além do mais se uma moto ocupar o seu espaço "de direito" de um carro vamos ter os maiores congestionamentos da história. O ideal é deixar as motos que são mais ágeis passarem e a criação de um corredor específico sem a invasão de carros e caminhões seria o ideal. Há pesquisas no Japão de que os motoristas ficam muito relaxados dentro de suas salas de estar ambulantes o que diminui sua atenção. E falando de acidentes eu concordo que muitos "motoqueiros" abusam assim como muitos "motoriqueiros" também, alias nem sequer sabem para que serve espelhos e setas.
MAURO / Rio Claro / São Paulo, CB450 TR.
Proibir e muito fácil, mas soluções realmente construtivas não são elaboradas, como por exemplo, pistas seletivas para as motos neste país são mais fácil proibir, ou colocar radares que na realidade mostram a sede de angariar fundos para o cofre do estado e município, porém temos que aceitar, nesta discussão será que nos foi aberto um espaço para soluções de quem vivencia o problema, acho que não, porém torço para que um dia a população de motociclista coloque homens públicos para nos defender destes políticos arcaicos.
Rio de janeiro, Shadow 750.
Será mais fácil o governo federal dar incentivo as empresas de transporte público para serem mais eficientes do que fazer essas leis que, na minha cidade é complicado. Principalmente com a distância de 1,5m exigidos. Educação e conscientização serão mais eficazes do que isso. Lamentável olharem para nós como o "Lobo mal".
Felipe Celani/Ribeirão Preto/SP, CG Titan 150.
Tem que mostrar para eles se no corredor já tem acidentes imagine agora as motos ficarem no meio de 2 carros os acidentes IRÃO AUMENTAR são eles os DEPUTADO que irão pagar o dia e as despesas do motoboy trabalhador ????
Paulo, Shadow 600
Mais uma vez, as mesmas coisas só sabem citar os problemas, acidentes, mas não buscam soluções, o nosso sistema para tirar a CNH para motocicletas é totalmente falho, ridículo o futuro motociclista não aprende a usar a marcha, não tem noção do que encontra nas ruas é lamentável isso, essa lei nunca vai funcionar proibir corredor isso não é a solução. Paulo Kim, Yamaha XTZ250X.
L-a-m-e-n-t-á-v-e-l-!
Pikeno Campinas SP, Twister
COMENTE:
Veja outras notícias: Clique aqui.
